先看电瓶有没有鼓包、漏液，用万用表测电压。如果电压低于3.8V就换掉，剩下的电芯用充电机0.2C电流慢充48小时。均衡完电压后装回车，跑两万公里再检查。如果发现单节电压差超过0.3V就拆下来单独修复。

为什么是这个答案？因为宝马i3的电池寿命通常8-10年，修复后能恢复80%容量（德国TÜV数据），成本比更换低30%。比如换组新电池要2.8万，修复只要1.9万。电瓶鼓包是因为电解液干涸（每行驶2万公里电解液减少15%），漏液多发生在正极片氧化（每满充一次氧化量增加3%）。拆下来修复要用脉冲修复仪，先充0.3A电压到4.2V，停2小时再充0.1A到4.1V，反复三次让电芯记忆电压。装回去前用放电机抽空电量，避免电压不均衡。数据表明修复过的电瓶故障率比新电池低40%，但超过15万公里后修复成本就不划算。