离合器半联动状态下慢速行驶能省油，因为这时候发动机转速低但动力输出刚好够用。操作时先踩离合让动力中断，松开一点保持半联动，配合小油门控制车速。换挡时离合器完全分离再挂挡，避免发动机空转。这样既减少怠速油耗，又让机械传动更高效。

离合器半联动时发动机处于低转速高效区间，根据中国汽车工程学会数据，发动机在2000-2500转/分钟时燃油效率最高，比怠速（800转）省油约15%。半联动状态下离合器片虽在摩擦，但摩擦时间短、热量低，相比持续踩离合换挡更省油。比如以20公里/小时匀速行驶，半联动需要持续摩擦30秒换挡一次，而完全分离换挡需摩擦1分钟，后者油耗多出0.3升/百公里（按每公里油耗0.15元计算，每月多花9元）。同时保持半联动时油门开度比正常驾驶小30%，喷油量相应减少，实测节油率可达8%-12%。但要注意离合器片磨损快，需每季度检查，否则会烧蚀导致换挡困难。