好车底盘重主要是为了增加车身稳定性，钢材占比超过60%，过弯时不容易晃动。轿车底盘低是为了通过性好，离地间隙控制在15厘米左右，停车更省地方。比如普通轿车底盘比SUV低5厘米，但钢材用量反而少10%。

底盘重是因为结构强度和碰撞吸能需求，比如BBA车型钢材占比达65%-70%，比日系车高15个百分点。底盘低是因为轿车要兼顾通过性和操控，离地间隙每降低1厘米，停车空间节省2平方米。数据显示，SUV底盘离地间隙普遍在20-25厘米，而轿车多为12-18厘米。底盘调校时，工程师会平衡钢材分布，比如前悬用高强度钢，后悬用轻量化铝合金，这样既保证安全又控制重量。比如某品牌轿车底盘重800kg，比同级日系车多120kg，但碰撞测试成绩高2个星级。