先看颜色变暗，摸漆面是否凹凸，用漆膜仪测厚度。蹭到底漆的划痕颜色发灰，表面像砂纸磨过，正常漆面厚度80-120微米，蹭掉底漆后只剩30-50微米，差值超过20微米就确定蹭到底漆了。如果有钣金补过，新漆层和旧漆层会形成色差，用手机闪光灯照能看出分层。

爱好者都知道车漆分四层：底漆、中间层、面漆和清漆。底漆像胶水粘住金属，厚度30-50微米，行业里说薄得像头发丝。面漆80-120微米厚，相当于的1/3厚度。蹭掉底漆后，金属会生锈氧化发黑，划痕处颜色比周围暗两三个色号。漆膜仪测得数据差值超过20微米就说明蹭到底漆了，比如原漆厚度100微米，蹭后只剩30微米，差值70微米。钣金修复后，新补的漆层和旧漆层会形成色差，用手机闪光灯照能看到明显分层，比如补漆处发白，原漆处发黑。行业报告显示，80%的划痕修复会伤到底漆层，尤其是车门和引擎盖这些经常开合的部位。漆膜仪误差不超过±2微米，正常划痕厚度差超过20微米就能判断，比如原漆100微米，蹭后80微米，差值20微米就说明蹭到底漆了。