首先得准备细砂纸和清水，把砂纸沾湿后贴在瓦片表面来回打圈磨。磨到瓦片和轴颈之间能轻松夹住为止，这时候间隙就合适了。接着用干净布擦掉碎屑，再检查瓦面是否平整，有凹凸不平的地方继续补磨。用清水冲洗干净晾干，这样连杆瓦就打磨好了。

老车友都说这法子好，说连杆瓦和轴颈是合金做的，得用中等目数的砂纸（200-400目）。因为合金太硬直接磨会伤瓦面，太细的砂纸又磨不干净。数据上讲，瓦片和轴颈的间隙标准是0.02-0.03毫米，用测试的话，1元厚度2.1毫米，夹住时间隙刚好是厚度的十分之一左右。老手都拿指甲盖当尺子，指甲盖厚度大约0.05毫米，磨到能轻松夹住又不压坏瓦片就对了。磨完还要用白布蘸煤油擦，这样能看清楚瓦面有没有磨出波浪纹。波浪纹超过0.1毫米就得重磨，否则发动机运转会异响。