现在要取消电动小汽车指标，得从政策调整、增加供应、优化分配这三方面入手。政策上得先明确新能源车不占指标，比如北京前年已试点取消新能源绿牌，直接让新能源车和燃油车一样上牌。供应端得扩大产能，像比亚迪前年产能突破300万辆，能缓解指标紧张。分配上得用摇号或竞价，但比例要调低，比如上海前年新能源指标占总量30%，比大前年降了5个百分点。

为什么得这么操作？因为新能源车增长太快，北京前年新能源车占汽车总数38%，但充电桩覆盖率才52%，充电难问题突出。政策调整能引导市场转向技术升级，比如上海前年新能源车续航提升15%，成本下降8%。数据证明指标取消能促进公平，深圳前年取消指标后，燃油车和新能源车销量比从3:1变成2:1，说明市场更健康。比如现在政策调整加供应增加，再优化分配，就能让新能源车真正普及，而不是靠抢指标。