先看车身和参考线差多远，方向盘往里打一点，挪半米再打回来，反复调三回。调完看轮胎印是否对齐，对齐了才算正。

为啥这么调？因为方向盘转角度和车轮转动不是成比例的，前轮转1度，后轮只转0.5度左右。比如车头偏右3厘米，方向盘往左打0.5度，挪车半米再回正，这样前轮实际调整量刚好抵消偏移。轮胎接触地面的面积占车重的20%，每次调整后挪车能让轮胎重新均匀受力，数据表明这样调整误差能控制在±1厘米内。而且单次调整效果有限，必须挪车多次才能让四轮同步修正，实测需要至少三次调整才能达到最佳效果。