拨片换挡是有离合的，拉拨片会松离合器钢索让动力断开，推回来才接合动力。换挡时离合器会自动分离，松手就能换挡，不用踩离合踏板。

拨片换挡的原理是利用拨片杠杆改变离合器钢索的拉力，当拨片被拉下时，钢索行程增加30-50毫米，离合器片逐渐分离，动力中断。这时候车辆处于空挡或半联动状态，换挡完成后推回拨片，钢索被拉回原位，离合器片重新压合，动力才传到车轮。比如重型摩托车的离合器钢索行程通常在30-50毫米，卡丁车可能更短。拉拨片的速度越快，钢索回弹越急，容易打滑；慢一点让钢索有缓冲时间，换挡更顺滑。数据表明，专业车手在换挡时拨片动作时间控制在0.3秒内，新手平均需要0.8秒，多出的一半时间就是钢索回弹缓冲的。所以拨片换挡既要快又要稳，钢索行程和拨片角度都影响很大。