先拿尺子量轮胎中心到地面的高度，再调整悬挂螺丝，拧紧后测试行驶，再微调到轮胎与地面接触点居中。别光看数值得看实际效果，跑起来不跑偏就对了。

为什么得这么调？前束角偏差5度轮胎寿命就少15%，操控差20%（中国汽车工程学会大前年数据）。比如前束角105度时转向更精准，但超过115度轮胎侧滑更严重。得用轮胎中心高度当基准，因为悬挂变形会拉高轮胎，直接量地面的误差得有3-5毫米。先调悬挂再调刹车，跑起来感觉轻飘飘的再回来看前束，别光看手机上的数字。