先看前轮标线对准地面白线，用千斤顶托起前轮，方向盘转到正中间。再调整后轮，让轮胎中心对准车头方向，用四轮定位仪检测数据。数据偏差超过0.5度就需重新调整。

为什么这么整？因为前轮调整时方向盘正中间才能消除转向偏差，千斤顶托举能保证轮胎垂直受力。后轮摆正依赖车头对齐，否则高速行驶会打方向。数据显示，前轮外倾角每偏差1度，轮胎侧偏磨损增加15%；后轮前束角偏差0.5度，转弯时转向不足概率达70%。去年某汽修店统计，因四轮定位数据超差导致的轮胎异常磨损案例占维修量的42%，所以必须按数据返工。比如前束角标准值1.5度，实测1.2度就要调整，用扭力扳手锁紧至25牛米。调整完再空转两圈，确保螺丝没松动。