尾号限行主要是为了减少交通拥堵和尾放但实际效果可能打折扣。比如北京上海这些大城市搞这个政策的时候确实让早晚高峰的车流少了一丢丢，不过现在新能源车越来越多了，老政策好像跟不上了。有回听说广州那边因为私家车保有量涨得太快，限行措施现在得天天换尾号才能管住局面。

其实这个政策背后藏着不少门道呢。数据显示北京大前年实施尾号限行后高峰时段拥堵指数下降15%但未达预期目标，主要是新能源车占比从12%飙到28%给冲垮了。上海2021年环保局报告说限行让PM2.5浓度降了9%的公共交通使用率反而涨了3个百分点。不过执行起来也有硬伤，比如杭州有统计说有23%的司机偷偷改车号牌或者买新能源车搞套牌，这就让政策打水漂了。现在好多地方开始搞混动车型豁免政策，还有像深圳那种按区域限行的变通方案，都是逼出来的新招数。