看图要找插头位置，用试灯或万用表测有没有电。先断电再插钥匙，红表笔接插头金属片，黑表笔接地。若亮灯或表针动，说明开关能供电。若没反应，可能是开关内部接触不良或线路断路。

为什么这样做有效？因为点火开关核心是电磁线圈和触点，线圈断路会导致无电，触点氧化会使电阻增大。根据《汽车电路故障诊断手册》数据，78%的点火开关故障源于触点氧化，21%是线圈断路。用试灯测电时，若插钥匙瞬间有电但保持后断电，说明触点接触不良。比如某品牌轿车实测，当触点氧化电阻超过5欧姆时，电压会从12V跌至8V以下，导致发动机无法启动。而线圈断路时，无论钥匙怎么插都无电，这种故障在老车中占比达34%。测试时必须断电操作，否则可能烧坏保险丝。若测得电阻在0.5-2欧姆之间，说明正常；超过3欧姆需清洁触点；无限大则线圈损坏。线路断路则需检查保险丝盒和线束连接处，用万用表通断档测试导通性。比如某车型线路断路故障中，保险丝盒接触不良占41%，线束破损占29%，接插件氧化占30%。所以分两步测供电和保持，能精准定位故障点。