传动噪音大就得分开说两部分转速高和扭矩大两个问题降低转速可以用减速箱齿轮组把转速降下来同时减速箱还能增大扭矩比如转速从3000转降到1500转扭矩就能翻倍这样噪音就会小很多。减速箱就像个中间人把发动机的高速转变成车轮需要的低速转这时候齿轮咬合更平稳震动也轻了噪音自然就少了。

为什么这么做呢因为发动机转得快噪音大减速箱就像个中间人把转速慢下来扭矩就上去了数据说转速每降一半扭矩就翻倍比如转速从3000降到1500扭矩变两倍噪音能降30%左右传动轴转得慢了震动也轻了齿轮啮合更平稳所以整体安静。其实转速和扭矩是反着来的就像你踩油门快车子跑得快但发动机声音大反过来转得慢就有劲了还安静。有测试说传动轴转速每降100转噪音能降2分贝左右同时扭矩增加50%的话载重能力就强了。重点是要选对减速比比如越野车常用3.5比1的减速箱这样既把转速压到800转左右又能让扭矩变成原来的3倍以上这时候噪音比原厂低40%左右还能爬30度斜坡。