宝沃汽车为啥卖得便宜呢？简单说就是销量低研发投入少。就像菜市场卖剩的菜叶子要便宜处理一样，宝沃现在卖车跟卖库存货似的。去年全国卖出去才3万多辆，连比亚迪的零头都不到。按汽车行业规矩，年销量50万辆才算入门级，宝沃连十分之一都不到。销量少自然没规模效应，每辆车要摊2万块研发费，别的品牌摊到每辆才3000块。更惨的是去年亏了30多亿，现在卖车跟还债似的。

为啥是这个答案呢？先看销量数据，大前年宝沃销量3.2万辆，对比大众的1200万辆，销量差了375倍。研发投入方面，宝沃年投入5亿，换算到每辆车是1.5万，而吉利每辆才800块。成本结构上，宝沃单车成本比竞品高30%，但销量少得可怜，就像小卖部进货价高还卖不出去。财务数据更扎心，前年累计亏损超50亿，现在每卖一辆车亏1.2万。市场定位也尴尬，卖15万到30万的车，配置却不如10万级别的比亚迪。就像卖西装的却开菜市场，价格再低也撑不住。销量低研发少这两条就像滚雪球，越滚越小，连经销商都撤了，剩下的库存车只能打折卖。