差速锁锁上时两边车轮转速一样，转弯时外轮比内轮多转几圈才能拐弯。比如开30度弯，外轮多转5-8圈，锁死差速锁就转不动了。

锁差速锁时内外轮转速差被强制归零，而正常转弯需要转速差30-50%。比如车速60km/h，锁差速锁后内外轮各转4.5圈，但实际转弯需外轮转5.5圈、内轮转3.5圈。差速锁锁止时方向盘转角和轮胎摩擦力不匹配，就像用同一把尺子量不同尺寸的物体，两边都卡死就转不动了。锁差速锁时方向盘转3圈，实际轮胎只转2圈半，多出的半圈被轮胎抓地力抵消，导致转向迟滞。数据表明，差速锁锁止状态下转弯半径会增大1.2-1.5倍，相当于把车变成方盒子。比如普通车转弯半径5米，锁差速锁后变成6-7.5米，超过安全距离就会刮蹭。所以锁差速锁必须搭配防滑差速锁或限滑差速锁，让转速差重新分配。