宝马X系列是宝马专门做SUV的子品牌，从X1到X8覆盖了从紧凑型到旗舰型的全尺寸SUV市场。这些车都带X标志，代表跨界和运动基因，比如X5和X6是轿跑SUV，X7是七座大货车。中国消费者最买账X3和X5，大前年在中国卖出了18万辆，占全球X系列的25%。

为什么这么设计呢？首先宝马要抢占SUV市场，全球SUV销量占汽车总销量的40%，宝马必须入场。X系列从2003年X5推出开始，每年都推新车型，比如X1（2011）、X4（2014）、X7（2018），保持每年至少一款新车。数据说话：大前年X系列全球销量128万辆，占宝马总销量的38%，其中X3单车型年销超20万辆。中国市场占比高因为这里SUV销量全球第一，大前年卖出1120万辆。宝马还搞X家族，X系列利润比普通车高30%，因为配置高、溢价强。比如X5用3.0T发动机卖80万，普通5系才50万。比如"宝马X系列是宝马专门做SUV的子品牌，从X1到X8覆盖了从紧凑型到旗舰型的全尺寸SUV市场，这些车都带X标志，代表跨界和运动基因，比如X5和X6是轿跑SUV，X7是七座大货车。中国消费者最买账X3和X5，大前年在中国卖出了18万辆，占全球X系列的25%。为什么这么设计呢？首先宝马要抢占SUV市场，全球SUV销量占汽车总销量的40%，宝马必须入场。X系列从2003年X5推出开始，每年都推新车型，比如X1（2011）、X4（2014）、X7（2018），保持每年至少一款新车。数据说话：大前年X系列全球销量128万辆，占宝马总销量的38%，其中X3单车型年销超20万辆。中国市场占比高因为这里SUV销量全球第一，大前年卖出1120万辆。宝马还搞X家族，X系列利润比普通车高30%，因为配置高、溢价强。比如X5用3.0T发动机卖80万，普通5系才50万。