展厅里的车卖得贵不贵得看市场行情。现在展厅车普遍比外面4S店贵个三五千，但买的人还是多。比如去年某品牌展厅车均价比社会价高1.2万，销量反而涨了15%。为啥呢？因为展厅车配齐了全套设备，像原厂质保、免费保养这些服务，相当于白送几千块的附加价值。数据显示，展厅车每降价5000，销量月均增加80台，但利润空间还能保住。不过要是价格压到和外面持平，客户可能就不来了，毕竟展厅车就是冲着省心去的。

现在得算笔账，展厅车成本和社会车差价才3000块，但卖价高1.2万，差价里8000是冲着服务费去的。要是降价8000，相当于每台车亏本6000，全年卖500台就亏300万。但要是保持原价，用服务费拉拢客户，年利润能多出600万。所以现在展厅车不能乱降价，得让客户觉得贵有贵的道理。不过要是遇到淡季，比如年底冲量，适当降价5000冲销量，反而能带来更多后续订单。就像去年双十一，某展厅降价5000，当月销量涨了120%，次年第一季度又涨了30%。所以得看时机，不能一直硬扛着不降价。