布加迪贵手工做零件产量少进口零件多品牌贵。手工制造零件成本高产量少价格就贵。进口高性能零件占整车60%以上，比如发动机用德国大众的，轮胎用米其林定制款。限量生产每年就500辆，比普通车少太多。品牌定位超高端，客户愿意多花三倍钱买身份象征。

手工制造零件成本高每辆超1000小时进口零件占60年产量500辆价格1.5亿。比如一台W16发动机要大众工程师手工组装2000小时，比普通车发动机贵五倍。进口碳纤维车身每克成本8元，整车用掉3吨。2019年全球只卖出500辆，每辆利润超1亿。客户都是亿万富翁，愿意为手工证书和限量编号多花2000万。现在产量涨到每年800辆，但手工部分还是占70%，成本没降。