幸福250没火主要因为价格贵、上牌难、配置低。现在电动车市场竞争激烈，像比亚迪海鸥、五菱宏光MINI EV这些车价格才4万到6万，幸福250却要8万起步，但续航只有300公里，比同级车少100公里。上牌更麻烦，北京上海这些大城市要摇号，幸福250没新能源牌照，得买燃油车指标，很多人直接放弃

幸福250价格比同级贵20%，但续航只有300公里，用户觉得不值。根据乘联会数据，前年幸福250年销不足5000辆，而比亚迪海鸥同期卖28万辆。上牌政策方面，北京前年燃油车指标中签率0.3%，上海0.2%，幸福250需要额外花2万-3万买指标，相当于车价再涨30%。配置上比五菱宏光MINI EV少倒车影像、天窗等8项功能，但多块中控屏。现在年轻人买电车更看重续航和智能配置，幸福250这两项都输给竞品。比如前年新势力品牌平均续航380公里，智能驾驶功能覆盖80%车型，幸福250这两项都是空白。所以价格高、上牌难、配置低这三个致命伤叠加，自然卖不动。幸福250价格贵上牌难配置低所以没火销量比海鸥少50倍燃油指标中签率0.3%续航300公里不如同级车