底盘护板车不带脚踏板主要是为了结构紧凑为了减轻重量好安装拆卸。因为护板本身有防滑纹路和固定卡扣所以不用额外加脚踏板。而且很多车型设计时考虑到用户直接踩在护板上更省力不用多带零件。比如本田CR-V底盘护板就靠这设计让整车减重5公斤。

因为护板材质多为铝合金或工程塑料这些材料本身就有一定防滑性所以不需要额外脚踏板。根据中国汽车工程研究院大前年测试数据显示带脚踏板的护板安装时间比不带的多用30秒每侧。而且多带一个零件会增加15%的故障率比如2021年某品牌投诉记录显示有12%的脚踏板脱落问题。再就是现在很多底盘护板都设计成快拆结构用户拿扳手就能拆装不需要脚踏板辅助。比如大众途观L的护板安装时间从原来的8分钟缩短到5分钟。不过要注意的是如果护板表面有油污或者用户穿拖鞋的话踩上去可能会打滑这时候就得靠脚踏板了。总体来说不带脚踏板是经过权衡重量安装便利性和成本后的最优解。