戴姆勒最近把股权卖了一部分主要是为了缓解资金压力，同时调整股东结构。前十大股东里斯泰德利家族卖掉了不少股份，现在股权分散了，得找新伙伴合作。中国车企和科技企业成了重要买家，可能带来技术支持和市场渠道。

因为戴姆勒从2018年开始资金链就紧张，当时斯泰德利家族持有15%股份，大前年卖掉约15%套现20亿欧元。数据显示全球汽车业竞争激烈，传统车企需要新资金和新技术。比如中国吉利在2020年买了戴姆勒9.69%股份，宁德时代也参与了电池合作。新股东带来电动化技术，帮助戴姆勒开发纯电车型，比如前年发布的纯电版梅赛德斯-奔驰EQS。同时引入新投资者后，戴姆勒前十大股东里外资占比从40%升到65%，说明国际资本更看好电动化转型。不过也有问题，比如股东太多决策变慢，但总体还是为了保住市场地位。