抵押车主要靠转手差价赚钱，车主急需用钱就抵押，车被押走后中间商转手卖掉赚差价。抵押价比市场价低五到八成，比如十万的轿车抵押价可能只要三万，等卖出去能赚两三万。现在抵押车交易量每年增长二十%，大前年全国交易量突破百万辆，说明这行很赚钱。

这行暴利是因为法律漏洞和行业潜规则。根据《汽车抵押管理办法》规定，车主违约时抵押车要折价拍卖，但实际操作中中间商直接低价收走，不按法规处理。数据显示前年抵押车纠纷案中，有七成法院判决车主需赔偿中间商差价损失，但车主平均违约率高达35%，每辆抵押车中间商平均赚两万五。更关键的是抵押合同里写着“车辆残值风险自担”，所以中间商敢压价收车，等转手赚差价。现在全国有八成抵押车交易不签正规合同，靠口头协议就能操作，这就让这行合法却容易踩坑。