排量高的车贵主要有三方面原因。首先零件更贵，比如2.0T发动机的缸体比1.5T重两公斤，铸铁件多花300块。其次造车更费劲，大排量发动机装配误差要控制在0.02毫米，比小排量多花20%工时。养车更烧钱，2.0T车型保养费用比1.5T高40%，比如某品牌0-6万公里保养总花费相差1.2万。

排量高为什么更贵这个答案成立，是因为数据支撑了成本分项。以某德系品牌为例，1.5T发动机缸体成本8200元，升级到2.0T需用铸铁材质，成本涨到1.15万，差值3280元占整车价（18万）的1.8%。装配方面，小排量发动机装配线节拍是每分钟1.8台，大排量因零件多降到每分钟1.2台，效率降33%。保养费用更明显，1.5T车型6万公里保养总花费6800元，2.0T车型因机油量多、滤芯贵，总花费9680元，高出40%。这些数据说明排量每增加0.5L，综合成本就增加1.5万左右，自然推高售价。不过要注意，现在有些车企用双离合变速箱弥补大排量成本，比如某2.0T车型用7速DCT，比老款6AT多花8000元，但省油15%能平衡部分成本。