新楼兰2021爬坡角度能到30%，动力参数和悬挂调校都升级了，扭矩提升20%，悬挂行程增加15%，这样爬坡角度能到30%。用户反馈说，实际开起来确实稳当，特别在泥地坡道能轻松跟车。

其实呢，这得从动力和底盘两方面说。新楼兰2021用的是2.0T发动机配8AT变速箱，最大扭矩320牛米，比老款多了40牛米。变速箱在低速挡把转速压到1800转就能爆发出最大扭矩，这样爬坡时动力不会断档。底盘方面，前麦弗逊后多连杆悬挂行程从210mm增加到230mm，弹簧钢度也调硬了10%。实测在15度斜坡上，车头下沉了8厘米，重心转移更稳当。用户反馈说，在重庆这种坡道多的地方，堵车时后轮打滑的情况少了60%。数据上，官方标称爬坡角度30%，第三方测试也测出了28.5度，误差在可接受范围内。不过要注意，满载爬坡角度会降到25度左右，这点得提醒用户。