现在很多大地方开始收拥堵费了，像北京五环内、伦敦市中心、新加坡核心区都试点过。收费后堵车时间少了，但车流量可能不降，得看具体怎么收。有的地方收了钱还建了新地铁，有的地方因为收费太贵车都绕道了。

为什么这么讲呢？首先得看钱怎么花。北京五环试点三年，收费时段内拥堵下降15%，每年收入7亿，但只够修两条地铁。伦敦2003年收拥堵费，首年减少30%拥堵，但小货车绕道导致郊区堵车增加。新加坡更狠，收费后核心区车速提高20%，但低收入家庭开不起车。数据说话，每收1元拥堵费，社会成本能省0.5元，但得配套公交和充电桩。要是光收钱不修路，等于打水漂。现在智能监控技术好了，按车按时间收费更准，但农村地区可能用不上。得平衡各方，不能让老实人吃亏。