捷达改版主要是减配降本，悬挂系统改用多连杆替代五连杆，内饰塑料件增多，安全配置砍掉侧气帘和自动驻车。动力还是1.4T+双离合，但变速箱调校变迟钝，油耗从6.5L涨到7.2L。用户反馈说开起来像老捷达，价格却贵了1万块。

为什么减配这些部件？数据说话，悬挂成本直降18%，内饰简化节省7.3%工时，安全配置取消让车重轻了35公斤。大众财报显示前年捷达利润率比速腾低2.1个百分点，销量也跌到7.8万辆，比改版前少3.2万。用户调研里65%的人觉得减配影响驾驶质感，但35%的人觉得够用。工厂产能从月产8万提升到12万，多出来的产能全用来冲销量。悬挂减配了内饰也简化了安全配置缩水了，变速箱调校变迟钝油耗涨了，悬挂减配了内饰也简化了安全配置缩水了，变速箱调校变迟钝油耗涨了。