钥匙插进驾驶位下面那个凹槽咔嗒一声响，然后按住启动键三秒仪表盘会亮起极光LOGO。这时候踩刹车踏板再松开，挡把从P档推到D档，转速表指针会慢慢爬升到2000转左右。深踩油门就能走人，全程不用碰方向盘自动校准。

为啥要分两步走呢？因为极光四驱的启动流程分两步走，第一步是激活扭矩矢量分配系统，第二步才是驱动电机启动。根据官方给的参数，前后轴扭矩分配比例是70%在前轴30%在后轴，这样在湿滑路面能减少打滑概率。实测数据显示，从完全冷启动到挡把挂入D档需要8.2秒，比老款极光快1.4秒。电池组在启动时优先供电给电机和扭矩分配器，所以仪表盘亮起后会有0.5秒的电量波动，但不会影响续航。重点是要等转速表转起来再踩油门，否则起步会发飘——这跟四驱系统需要建立扭矩通道有关，就像拧瓶盖要先上紧再拧开。