新车材料主要分金属、塑料、皮革、玻璃、橡胶和复合材料。车身多用钢材和铝材，内饰有塑料皮革，车窗是玻璃，轮胎橡胶，还有碳纤维等轻量化材料。现在很多新车用回收塑料做内饰件，座椅皮料要经过鞣制处理，玻璃要防紫外线。

为什么这样选材料呢？钢材铝材都用很多是因为强度好又轻便，数据显示车身钢材占60%，铝材15%（中国汽车工程学会大前年数据）。塑料分工程塑料和通用塑料，前者耐高温耐腐蚀，后者做仪表盘座椅套。现在车企回收塑料做内饰件，每辆车能回收3-5公斤（工信部前年环保白皮书）。皮革要经过18道鞣制工序，头层牛皮成本比合成革贵2-3倍（中国皮革协会报价）。玻璃要加钢化层防爆裂，防紫外线功能成本增加8%（中汽研检测报告）。橡胶轮胎用天然橡胶和合成胶混合，天然胶占30%以上（轮胎工业协会标准）。碳纤维每公斤卖到2000元，现在只用在豪华车和超跑上（爱卡汽车前年调研）。这些材料配比要看车型定位，经济车多用钢材塑料，高端车加铝材碳纤维。