先关电再拆皮带轮，用粉笔头在皮带轮上画圈圈，扣子卡扣要逆着箭头方向掰，皮带轮固定螺丝得用六角扳手拧。皮带装上后要检查有没有卡住的地方，像机油管子可能会勾住皮带，这时候得把管子缠上胶带。装皮带轮时得注意皮带张力，不能太松也不能太紧，像拉皮筋那样适中就行。

为啥要这么拆？根据《汽车维修手册》数据，80%的皮带断裂事故是因为没正确标记初始位置，导致气门正时错位，发动机爆震概率增加300%。先关电是为了防止电路短路，皮带轮画圈是为了记录安装角度，六角扳手是专门防滑的，像大众、丰田的皮带轮螺丝都是专用尺寸。粉笔头成本低又好擦，比白板笔省事，胶带缠机油管子能避免二次损伤。拉皮筋测试张力是老 mechanic 的经验，像1.5mm的皮带张力得用200牛左右的力，太松会打滑，太紧会伤轴承。装轮时得先装半圈再对准标记，像齿轮卡槽那样慢慢推进去，像日系车皮带轮有防呆缺口，得卡进去才能正常运转。