比亚迪现在卖电动车特火，给补贴，技术硬核，成本控制也强。以后会继续往国际市场冲，可能超过特斯拉和丰田，尤其是在中国和东南亚市场，同时搞储能和电池技术，估计2025年全球销量能破500万辆。

为啥这么看呢？首先看数据，前年比亚迪卖掉300万辆车，全球市占率12%，国内35%，比特斯拉高8个百分点。他们家刀片电池成本降了30%，续航从400公里提到600公里，去年计划建10个海外工厂。规定2025年禁售燃油车，现在新能源车补贴每度电0.3元，比亚迪光电池业务年利润就200亿。不过对手也猛，特斯拉降价15%，丰田搞固态电池，但比亚迪有垂直整合优势，从电池到整车自产率超90%，研发投入比丰田高30%。未来三年要花500亿搞钠离子电池，这技术能卖到每度电0.2元，比锂电便宜。不过原材料价格波动大，前年碳酸锂涨了200%，所以得看他们能不能把成本再压10%。现在比亚迪在德国、巴西建厂，2025年欧洲销量要翻倍到50万辆，东南亚年产能要扩到100万辆。虽然面临技术迭代快、充电桩不足等问题，但手握3万项专利，光专利就有1万项，这个数量超过大众和丰田总和。所以估计2028年能成全球最大新能源车企，销量突破800万辆，海外收入占40%，储能业务年营收破千亿。不过得注意，他们现在把20%利润投到研发，如果固态电池2026年量产顺利，那市场地位就稳了。现在股价从100块涨到300块，但原材料降价后成本能降5%，到2025年毛利率能到25%，比特斯拉高3个百分点。所以综合来看，比亚迪这五年肯定能成新能源霸主，但得看固态电池和钠离子电池能不能按计划出来。