比亚迪DM车型重啊，主要是电池大、电机沉，还有车身结构要兼顾安全跟续航。电池包得装在车底，占地方又重；电机功率高得用高强度材料，自然就增重了。

为啥是这个理儿呢？首先看电池，比亚迪DM用磷酸铁锂电芯，单块容量75kWh，装满得占地板空间，重量比同级别燃油车多出200公斤。其次看电机，DM-i四驱版前后电机总功率超400马力，得用铝硅钢片和碳纤维增强部件，比普通电机重30%。再就是车身，DM车型要兼顾纯电和混动两种模式，电池包得和底盘一体化设计，不能像燃油车那样轻量化。数据说话：DM5相比同平台燃油车重了180公斤，但电池包只多了50公斤，电机和车身结构才是重头戏。你看啊，现在电动车都这样，电池重是必然的，但比亚迪为了续航和性能，得在安全跟重量上打平衡。