烧机油是气缸密封件老化或损坏造成的机油泄漏，气缸坏了主要因为长期高温高压下活塞环、气门油封等部件磨损变形。当活塞环弹力不足时，机油会被吸入燃烧室，气门油封老化则会让机油从气门周边渗出。气缸壁划伤或凹陷还会让机油被直接刮入燃烧区，这些情况都会让发动机动力下降、油耗增加，严重时还会导致拉缸。

烧机油的核心原因是活塞环密封面磨损超过0.02毫米标准，气门油封弹性下降30%以上。据《汽车维修手册》数据，发动机每工作1000小时，活塞环磨损量约0.01-0.03毫米，超过0.02毫米就需要更换。气门油封在高温下每增加100℃弹性系数下降5%，当油封温度常年在200℃以上时，密封性能会衰减40%。机油压力不足也会加剧问题，标准要求主油道压力1.5-2.5MPa，若低于1MPa则活塞环回弹力不足。机油杂质含量超过0.5%时，金属碎屑会加速密封件磨损，某品牌发动机台架测试显示，含0.8%杂质时气缸窜油量增加3倍。这些因素叠加就会导致烧机油和气缸损坏，维修时需同时更换活塞环、气门油封和清洗气缸壁。