气缸磨损主要是时和缸壁摩擦造成的，分三个阶段：初期轻微划痕，中期出现凹凸沟槽，后期完全变形。磨损规律是时间越长越严重，冷启动频繁的车辆磨损快，经常满负荷运转的发动机缸壁损耗大。

磨损根本原因有三方面。第一是机油润滑不足，活塞在缸内运动时缺少油膜保护，直接摩擦生热。数据显示机油压力低于3bar时，磨损速度提升30%，就像用砂纸擦铁块一样。第二是活塞环密封性变差，长期使用后环槽磨损导致间隙增大，实测间隙每增大0.1mm，换气效率下降15%，相当于发动机"大口吞气"却"张嘴漏气"。第三是高温导致缸体膨胀变形，发动机连续工作2小时后，缸径会膨胀0.2-0.3mm，相当于铁丝膨胀后卡住活塞。这些因素叠加起来，就像用磨刀石磨刀，时间一长刀刃就卷刃了。长期满负荷运行时，缸壁温度可达600℃，相当于把铁块扔进火炉，金属疲劳速度提升5倍。