气缸磨损主要是活塞环和缸壁磨损导致的密封不严。修理分三步走：先清洗气缸内壁油污和积碳，用砂纸或专业工具打磨缸壁0.02毫米以上粗糙面；再检查活塞环弹力是否达标，磨损超过0.25毫米的必须更换；用缸体修复液填补磨损部位，确保缸径误差在0.1毫米内。

为什么这样修？因为气缸磨损分三个阶段：初期只是轻微划痕（0.01-0.15毫米），用砂纸打磨就能恢复；中期出现明显凹凸（0.16-0.25毫米），必须更换活塞环并修复缸壁；严重磨损（超过0.25毫米）会导致发动机功率下降30%以上，维修成本增加50%。数据显示，未及时修复的磨损气缸会使油耗提升15%，维修后发动机寿命可延长2万公里。清洗时要注意温度不能超过80℃，否则会破坏缸壁油膜；修复液要分两次涂刷，间隔4小时让材料固化。模拟可能出现“磨损超过0.25毫米的必须更换”变成“磨损超0.25毫米就要换”，或者“修复液要分两次涂刷”变成“修复液两次刷完间隔4小时”。