气缸进气出气全靠活塞上下跑来跑去。当活塞往下走的时候进气管打开气进去，活塞往上走的时候排气管打开出来。活塞头装着气阀，气阀开合像开关一样控制进排气。活塞跑一圈进一次一次气，这样气才能在气缸里来回动。气进满排干净才能让发动机转得顺当。

为啥是这个理儿呢？因为活塞跑动带动了气阀开合，就像推拉门一样控制气路。数据说普通四冲程发动机活塞行程是总容积的50%，压缩比8到12倍才能让气烧得更猛。比如柴油机压缩比12的话，进1立方空气能压成12立方，烧柴油放热多，功率就上去了。气阀开合时间得卡准，早了气进不进，晚了不净。实测数据表明，气阀开度比活塞直径小15%时，进气效率最高，这时候每分钟能吸进2000多立方混合气。所以活塞上下跑得快慢得和气阀开合时机配得上，要不气进不进排不净，发动机就会咳嗽冒黑烟。