汽油主要由碳氢化合物组成，燃烧需要氧气和高温。当汽油和空气混合均匀，温度达到燃点时才会充分燃烧，生成二氧化碳和水。但实际燃烧中总有些汽油没烧完，变成黑色碳颗粒或未燃烃，这就是不完全燃烧的后果。

为什么是这个答案？因为汽油的碳氢结构决定了燃烧必须满足两个条件：一是空燃比要合适，理论值是9.5份空气对1份汽油；二是火焰温度要超过2800℃。但汽车发动机实际空燃比常控制在14.7:1左右，比理论值高，这样虽然提高了燃烧效率，却导致部分碳氢化合物没烧透。比如国六标准规定汽油车颗粒物排放限值是6×10^11颗粒/公里，而实测某车型在急加速时能达到这个值，说明存在未燃碳颗粒。此外发动机温度波动和喷油不均匀也会影响燃烧彻底性，实验数据显示冷启动时燃烧效率比热车时低30%-40%，这正是为什么尾气检测要多次取样。