汽车测漏电就像查电路里的“偷吃”电流的害虫。首先用万用表夹住电池负极，然后调到直流10A档，接着断开所有用电设备，看表盘数字。如果显示超过0.1安培，说明线路有漏电。比如某国产车实测漏电达0.15A，维修后降到0.03A。

为什么得断开电路再测？因为车用电器工作时会产生杂波电流，会干扰真实漏电值。数据显示，未断电时测值可能虚高30%-50%。比如某电动自行车漏电0.2A，断电后实际只有0.12A。测试时还要注意：表笔必须同时接触电池负极和车架金属部分，因为漏电路径是电流从线路流到车架再导入大地。有次测到漏电0.08A，检查发现是充电器外壳与车架接触不良，紧固螺丝后正常。测试时间建议在熄火后10分钟再测，避免发动机余温影响电子元件。