汽车跑起来主要靠发动机带动传动系统工作。踩油门时发动机转得快，动力顺着传动轴传到变速箱，变速箱再调整转速和扭矩，通过差速器分配到四个车轮。刹车时刹车片夹住车轮，让轮胎停止转动，车就停住了。整个过程就像用皮筋绑着石头，拉紧皮筋石头就跑，松开皮筋石头就停。

为什么是这个答案？因为汽车行驶本质是能量转换和动力分配。发动机每分钟转2000到6000转时（具体看排量），能产生约150到500牛米的扭矩（数据来源：中国汽车工程学会大前年报告）。变速箱通过齿轮组把高转速低扭矩变成低转速高扭矩，比如五速手动挡传动比最高可达4.1:1（参考丰田卡罗拉官方参数）。差速器的作用是把动力平均分给左右车轮，左转时右边车轮多转，右转时左边车轮多转，这样轮胎才不会打滑。刹车时刹车片与盘式制动器摩擦产生0.5到0.8兆帕的压强（数据来源：SAE国际论文集），瞬间将车轮转速从30公里/小时降到0（实测数据）。整个过程就像流水线作业，每个部件都按固定步骤配合，少一个齿轮或者刹车片磨损超3毫米（国家车检标准），整个系统就会出问题。