方向盘转动能带动转向系统，转向系统推动方向盘让轮胎侧向摩擦地面，悬挂系统调整方向让车身转向。打方向盘的时候轮胎会侧向摩擦地面，悬挂系统调整方向让车身转向，这时候要控制方向盘力度和速度，否则容易打滑或者失控。比如开直线的时候方向盘稍微打一点，开弯道的时候多打一点，得看弯道大小和车速快慢。

现在说为啥是这个答案。首先方向盘转动能带动转向系统，这个系统包括液压管路和齿轮组，数据说方向盘转1度，车轮能调整0.8到1.2度，具体看车型。悬挂系统调整方向是因为轮胎侧向摩擦地面时，车身会有摆动，悬挂通过弹簧和减震器吸收震动，同时调整车身角度。比如数据说普通轿车悬挂调整角度5到15度，越野车能到25度。打方向盘力度和速度控制很重要，因为轮胎侧向摩擦系数在0.8到1.2之间，车速每增减10公里每小时，转向力度要相应调整5%到10%。比如开60公里每小时打方向盘，到80公里每小时就要多打7到8度，否则容易打滑。反应时间也很关键，司机从看到弯道到打方向盘平均需要0.3到0.8秒，悬挂系统调整方向需要0.2到0.5秒，所以车速快的时候得提前打方向盘。