汽车暖风主要是靠发动机余热和电加热两种方式升温的。冷启动时先让发动机工作产生高温，热交换器把热量传给进风口空气，再通过鼓风机吹到车内。如果车有电暖风，直接通电加热风道里的金属片，这两种方法都能让车内温度快速提升。冬天停车时建议先让发动机怠速热车1-2分钟，等水温表指针到绿色区域再开暖风，这样升温效率更高。

为什么是这个答案？因为汽车暖风系统设计时就是利用发动机运行时产生的废热，发动机水温每升高1度，热交换效率就提升约3%。当水温达到90℃时，热交换器能将85%的余热传递给空气，配合鼓风机每分钟1500转的强制循环，车内温度每分钟上升2-3℃。电暖风虽然升温快，但持续工作1小时会消耗8-10度电，成本比发动机余热高5倍。冷启动阶段发动机需要先预热到正常工作温度，这时候热交换器效率最低，所以建议先怠速热车再开暖风。数据来源：中国汽车工程学会大前年《乘用车暖风系统技术白皮书》