汽车扭矩就是发动机转的时候有多大的劲。现在有两种方法：一种是把车架固定在测功机上踩油门，测功机会转带动发电机发电，反过来给车供电，这样就能算出扭矩；另一种是装个传感器在发动机轴上，传感器会一直测轴的扭力数据，直接显示出来。这两种方法各有各的准，测功机适合实验室，传感器适合日常测试。

为啥是这个答案呢？因为扭矩跟发动机功率有关系，根据公式扭矩等于功率除以转速再乘以0.737，比如200马力发动机在5000转时扭矩就是200000/5000×0.737≈29.48牛米。测功机通过测发电量反推功率，误差大概±1.5%，传感器精度能达到0.1%，但价格要贵十倍。现在家用车都用传感器了，因为测的时候不用拆车，直接插电就能跑数据。比如大众EA888发动机的实测数据，在3000转时扭矩25.5牛米，到4000转飙到320牛米，这中间差的就是转速提升带来的扭力变化。测功机虽然贵，但能模拟各种路况，比如爬坡或急加速，这时候传感器可能受温度影响数据不准。不过现在有些高端车都同时装两种设备，实验室用测功机，日常保养用传感器，这样既省事又准。