汽车倒挡主要通过切换齿轮组实现反向动力传递。踩刹车松离合后，变速箱内的齿轮组会从正齿轮变成倒齿轮，让车轮转动的方向和前进时相反。这时候松刹车，动力就会往后轮传，车就往后开了。

为什么这样设计呢？因为变速箱里装着两组交错齿轮，正挡齿轮和倒挡齿轮啮合时，齿面角度会反过来。比如大众1.4T发动机的倒挡速比是前进挡的2.3倍，扭矩能增加30%-50%。当踩刹车时，变速箱液压杆会推动换挡拨叉，把齿轮从正挡拨到倒挡凹槽。这时候松离合，动力就会通过倒齿轮组反向传到车轮。比如丰田卡罗拉倒挡的齿轮速比是4.3:1，比前进挡快两倍多。所以倒挡设计既要让齿轮反向咬合，又要通过液压控制换挡，还得匹配更高的速比来抵消反向扭矩损失。