切弯就是方向盘转死后打方向，让车先慢打内轮，再回正调整。比如过弯时先打右方向让右前轮先减速，等车身摆正再回半圈，这样车头能及时贴弯道内侧。打方向要快回正要慢，打方向时车速别太高，否则容易甩尾。内轮先减速能减少内外轮差速，让轮胎抓地力均匀，像骑自行车转弯一样先压低内侧。

为什么这样操作？因为轮胎摩擦力跟转弯半径成反比，半径越小摩擦力越大。当方向盘转死后打方向，相当于给内轮提前减速，外轮还在正常滚动。根据《汽车动力学》数据，内轮减速30%能提升侧向抓地力约15%，比如在湿滑路面（摩擦系数0.4）比直行转弯减少打滑概率40%。回正方向时动作要慢，因为此时内外轮差速已形成，慢回正能让差速时间延长0.3秒左右，足够车身重心转移到位。实验显示按这个方法转弯，60km/h速度下转弯半径能缩小2.5米，比直接打方向减少侧滑距离1.2米。就像拧瓶盖要顺时针转，先给内轮留出调整空间，再整体回正，这样轮胎才能像吸盘一样均匀贴住地面。