检查气缸磨损要看气缸压力和间隙，用内窥镜或者千分尺看有没有划痕。轻微磨损可以镗缸换活塞环，严重的话得换缸套。气门密封圈老化也会影响压力，得用气缸压力表测试。修的时候得先拆缸盖，清理积碳再测尺寸，镗缸后要保证缸径误差不超过0.05毫米。

为什么得这么检查呢？因为气缸磨损分三个阶段，初期只是活塞环开口间隙变大，这时候测压力还能凑合。等磨损到0.25毫米以上，压缩压力就掉到80%以下了，这时候镗缸才能恢复密封。数据显示，普通汽车气缸正常寿命是15万公里，超过这个数压力表指针就会明显偏移。气门密封圈每2万公里得换一次，换晚了容易让冷启动困难。镗缸的精度要求很严，要是误差超过0.1毫米，发动机抖动就会特别明显。去年某汽修厂统计，有38%的烧机油案例是因为没及时更换磨损的活塞环，这些环磨损到0.3毫米时，气缸窜气量就增加了2倍多。