涡轮增压温高安不安全啊？涡轮增压器工作时要压缩大量空气往发动机里送，压缩过程中空气被迅速压缩，导致温度飙升超过300℃。高温会烧坏涡轮叶片，但现代车都装了冷却液管和空气格散热，还有安全阀自动泄压，所以一般不会出大事。

为什么说温高不危险？在压缩过程中，空气被迅速压缩，导致温度飙升超过300℃，相当于把空气当弹簧压了十几次。比如某品牌测试显示，涡轮表面温度能到800℃左右，但叶片用钛合金材料，熔点有3500℃。不过长时间满负荷跑高速，散热系统可能跟不上了。数据显示连续跑3小时高速，涡轮温度会稳定在650℃以上，这时候冷却液流速得比平时快2倍才能控温。要是散热片积了油泥，散热效率会下降30%，这时候故障率就上去了。所以开高速别超5分钟就停，让冷却液循环散热。还有安全阀设计在120℃自动打开，把高温气体排到大气里，但排气管会烫到200℃以上，要是排气管胶套老化漏气，烫坏发动机机脚垫就得花大钱修了。