液力变矩器主要是靠里面的油液来改变转速和扭矩的。当发动机转起来的时候，油液跟着泵轮转，泵轮又带动涡轮转，涡轮转得慢就能减少扭矩。就像用勺子搅动碗里的水，勺子转得快水也快，勺子转得慢水也慢，这样就能让发动机和车轮之间自动调整转速差，达到平顺换挡的效果。

这个原理成立是因为液力变矩器内部有泵轮、涡轮和导轮三个主要部件。当发动机转速超过1500转每分钟时，泵轮转速带动涡轮转，涡轮叶片与泵轮相反方向旋转，油液在涡轮内形成逆流，这样就能把发动机的扭矩分成两部分：60%的扭矩直接传给车轮，剩下的40%通过导轮调整角度，让油液重新分配到泵轮。实测数据显示，这种液力传递方式能让传动效率达到85%-90%，比机械离合器更平顺。当锁止离合器闭合时，泵轮和涡轮直接机械连接，此时传动效率能提升到98%，相当于直接机械传动。特别是因为油液存在粘滞阻力，当转速差超过200转每分钟时，导轮会自动调整角度，把多余的扭矩转化为热量消耗掉，这样既保护了发动机，又能避免打滑。