玛莎拉蒂卖得贵主要有三方面原因。第一它定位超豪华品牌，价格直接对标劳斯莱斯宾利。第二车本身堆料很足，比如用碳纤维车顶、真皮座椅这些硬核配置。第三品牌故事很能打，创始人卡尔拉蒂尼的创业史被包装成热血传奇。最近几年玛莎拉蒂销量虽然没涨，但大前年全球卖2万辆，每台车平均利润超过30万块。

玛莎拉蒂卖得贵跟这些因素离不开关系。首先看生产成本，每辆车的手工装配就要花300多个小时，相当于6个人干一个月的活。碳纤维车顶比普通玻璃顶贵5万块，真皮座椅用的意大利植鞣牛皮，每张成本够买辆国产车。品牌溢价更夸张，前年玛莎拉蒂品牌价值排全球第16位，比奔驰高3位。对比同级别车型，玛莎拉蒂的发动机调校更激进，Ghibli车型0-100加速只要3.9秒，比奥迪A6快半秒。不过现在市场遇冷，2023上半年销量同比降了18%，但终端优惠才5万块，比保时捷还保值。