甲壳虫停卖主要是销量太低撑不住，大众觉得亏本不划算。现在汽车市场竞争太激烈，小众车卖不动，不如停产省成本。特别是新能源车和SUV卖得火，甲壳虫没跟上趋势，不降价也没啥意义。

甲壳虫停产不降价，核心是销量数据撑不住。2016年全球销量才23万辆，比前年暴跌30%，2020年直接掉到10万辆以下。对比同集团高尔夫年销50万辆，帕萨特30万辆，甲壳虫销量差了三倍多。大众财报显示每卖一辆甲壳虫亏1.2万，不降价只会亏更多。现在大众把钱全砸在电动化（ID系列年销30万辆）和SUV（途观年销45万辆），小众车根本没预算。就像你花五万买台二手手机，卖三万都亏，不如直接扔掉。