汽车总线技术就是让不同部件用一条线路互相传数据，省线省成本。它主要有四个优点：一、省线省料，不用每辆车装几十根线；二、抗干扰强，信号不容易乱；三、扩展性好，加新设备不用大改线路；四、实时性好，刹车油门反应快。现在大部分新车都用它，像大众的CAN总线用得最广。

为什么这四个优点最关键呢？首先省线省料是硬道理，以前每辆车要装上百根线，现在用总线能省80%的线材，成本直接降30%。比如丰田卡罗拉用CAN总线，省线材费用每辆能省2000块。抗干扰强这点特别重要，高速行驶时电压波动大，普通线路信号容易乱，而CAN总线有差分传输，能过滤80%的干扰。实测数据显示，用总线后信号乱码率从5%降到0.3%。扩展性好体现在改装上，比如加装倒车影像不用大改线路，特斯拉Model 3就是靠总线快速升级功能。实时性好最关键，刹车信号传输延迟从原来的0.5秒降到0.05秒，相当于每秒传20次数据，比老式线路快10倍。就像大众Golf用总线后，油门响应快了3倍，油耗也降了8%。