汽车换挡机构主要由齿轮组、离合器片、换挡杆三样东西组成。换挡杆一拨动，齿轮组就跟着动，离合器片这时候就负责断开或接通动力传输。手动挡的车子，齿轮组就像滑梯一样能前后滑动，自动挡的齿轮组则是靠液力变矩器来换挡。

为啥是这个样子的呢？因为齿轮组要配合不同转速的传动需求，比如二挡比一挡慢，三挡又比二挡快，这就需要齿轮组能前后滑动调整啮合位置。离合器片有8到12片呢，多一片摩擦力就强一点，能承受更大扭矩。手动挡的齿轮组滑动距离有30毫米左右，自动挡的齿轮组滑动距离更短，大概15毫米。手动挡换挡杆拨动角度要控制在45度以内，否则齿轮会打滑。自动挡的液力变矩器内部有200多个叶片，换挡时油液流动能缓冲冲击。手动挡齿轮组换挡行程比自动挡多一倍，这样操作起来更精准。